蔚来费用表(蔚来2021费用)

为何中型电动SUV仅蔚来ES6畅销,其他车不香吗?

中型电动SUV中仅蔚来ES6畅销，其他车型销量相对不佳 ，主要有以下原因：品牌定位与消费者心理蔚来定位为中国电动汽车的豪华品牌，对于购买中型电动SUV的消费者而言
，品牌带来的附加值和面子效应至关重要。消费者在购买这类车型时，往往更倾向于选取品牌定位更高的产品 ，以彰显自身身份和品味
，蔚来ES6恰好满足了这一需求 。

车型定位：ES6定位低于ES8，是一款中型SUV ，外观与ES8保持高度一致性
，仅针对车头做出改动，整体感更强且与ES8形成区分。内饰设计：内饰具有浓浓的蔚来风格 ，横贯式空调出风口搭配13英寸纵向中控大屏
，以及横向布局的8英寸液晶仪表
。方向盘采用平底设计，增加运动感 ，座椅全为真皮包裹
，质感不错。

纯电SUV相比同级燃油SUV，其中一大优势就是拥有更好的空间表现 ，这是因为纯电SUV没有发动机和变速箱，大大提高了空间率 。然而
，纯电SUV这一先天优势，在蔚来ES6上并没有得到发扬光大
。很多人吐槽 ，蔚来ES6的后排没有同级车型好
，坐姿过高。对此，有业内人士认为 ，这是因为蔚来换电模式
，导致空间利用上的限制 。

蔚来家族的颜值一直很好看，更不用说蔚来ES6了
。在2020年的德国汽车设计大赛中 ，蔚来ES6凭借其独特的设计风格
，获得了最佳设计奖。虽然第二款量产车的外观延续了蔚来ES8，但是在细节上有明显的不同 ，总体比ES8更有运动感
，身材均匀，很适合年轻人入门 。

蔚来ES6作为纯电中型车以及36万多的售价 ，其实很好确定他的竞争对手，特斯拉Model Y必然是其比较直接的竞争对手
。为什么说比较直接？因为按照蔚来的定价来看
，他其实想要直接奔着EQC和iX3的定位，与奔驰、宝马进行竞争。

相比奔驰EQC的内饰 ，蔚来ES6的内饰风格更加简约且不失科技感
，车内最能抓眼球的还是贯穿式的空调出风口 。

全新蔚来ES8顶配费用下降,配置升级,但选入门版更值?

全新蔚来ES8顶配费用下降 、配置升级，但入门版在多数情况下更值得选取 ，尤其对续航需求不高的用户而言性价比更高
。以下从费用、配置
、续航及个性化需求等方面展开分析：费用对比：入门版购车门槛更低入门版（75kWh电池）：整车购买起售价为48万元
，电池租用方案起售价为48万元。

蔚来ES8蔚来ES8第二代车型降价力度极大，其最低费用降至30.88万起 。与第一代48万的起售价相比 ，费用下降了整整22万。这一大幅降价使得第二代ES8在费用上更具竞争力
，对于那些原本因费用因素而对ES8望而却步的消费者来说，现在有了更强的吸引力
。

蔚来汽车这段时间也在加速旗下车型更新的步伐 ，最近全新蔚来ES8开始正式交付了
，新车售价区间为48万元-58万元，顶配车型签名版售价下调4万元 ，显然蔚来ES8并不是一款走量车型，但是新车的产品力确实得到了提升。

费用差异显著蔚来ES8预售费用区间为41万-56万元（含三个版本）
，而极氪9X入门车型与ES8入门款价差达6万元，顶配车型价差更达11万元 。若预算有限 ，极氪9X性价比更高；若追求高端配置
，ES8费用门槛更高但功能更丰富
。

李斌彻底豁出去了:从60万跌到30万,蔚来这步棋到底在下什么?

〖壹〗、长期主义胜利，蔚来底气十足坚持换电模式：当所有人质疑换电模式时 ，李斌坚持投入近200亿建设换电网络。坚持技术研发：当所有人追求短期盈利时
，李斌坚持投入600亿做技术研发 。保持长期心态：汽车行业竞争没有尽头，保持长期心态是立足行业的根本
。新ES8“降价 ”是蔚来长期布局的集中爆发 ，降维打击水到渠成。

〖贰〗 、乐道“下海”跑滴滴
，蔚来这步棋是自救也是战略转型 蔚来旗下的乐道汽车被曝出要“下海
”跑滴滴专车，这一消息引发了市场的广泛关注和热议 。有人认为这是蔚来在销量承压下的务实之举 ，也有人担忧这会损害其高端品牌形象
。

卖四五十万的蔚来ET7贵吗?续航1000km是否噱头?

〖壹〗
、蔚来ET7卖四五十万不算贵
，续航1000km并非噱头，但实现量产尚需时日。以下是对这两个问题的具体分析：蔚来ET7费用分析定位高端市场：蔚来从一开始就明确了自己的定位 ，即高端新能源车企，注重产品和服务 。

〖贰〗、蔚来ET7敢以48万起的费用正面硬刚特斯拉
，主要凭借以下几方面优势：费用优势：蔚来ET7售价48 - 56万元，与特斯拉Model S相比费用差距极大 ，对于购车预算在100万以下的消费者具有极大吸引力
。

〖叁〗 、蔚来在2020 NIO Day上发布了首款旗舰电动轿车ET7
，其顶配版NEDC续航超1000公里，售价48万元起。以下是对蔚来ET7及相关信息的详细介绍：蔚来ET7的核心亮点续航能力：提供70kWh
、100kWh电池包版本 ，还将推出150kWh电池包 。

蔚来汽车nomi多少钱

〖壹〗、蔚来汽车NOMI的费用因版本和安装方式不同有所差异
，核心费用区间在4900元-5280元之间 不同版本NOMI的费用情况 NOMI第一代：车辆购车时同步预装费用为4900元；若用户提车后后期加装，需支付5280元（含工时及系统适配成本）。

〖贰〗 、NOMI作为蔚来汽车的车载人工智能助手 ，通常是全系标配于蔚来车型中的
，无需额外付费购买
。NOMI是蔚来智能座舱的核心交互系统，以蔚来ES8为例 ，其全系车型
，包含六座/七座行政豪华版
、六座行政签名版等，都内置了NOMI系统。

〖叁〗、蔚来NOMI安装费用根据不同情况有所差异 ，选配时安装费用为4900元，后期加装费用为5280元
，积分兑换加装折合人民币约4000 - 5280元 。选配安装费用在车辆选配阶段安装蔚来NOMI，费用为4900元
。这是在新车购买时 ，将NOMI作为选装配置进行安装的费用。

〖肆〗 、蔚来的NOMI智能系统可以单独购买 。 在车辆配置阶段
，可以选取安装NOMI，安装费用为4900元
。 如果车辆已经交付 ，后期加装NOMI的费用为5280元。 NOMI的加装服务近来仅限于蔚来官方渠道
，第三方无法提供 。 NOMI不仅仅是一个智能小机器人，它的存在更像是用户的虚拟伙伴
。

蔚来乐道多少钱

月31日 ，蔚来乐道品牌智能大空间旗舰SUV L90正式上市
，起售价258万元，采用BaaS电池租用方式购买 ，起售价198万元。以下是关于这款车的详细介绍：座椅布局与交付时间提供大六座
、大七座两种座椅布局 。六座版本将于2025年8月1日起开始向用户交付
，七座版本将于9月下旬开始交付
。

作为乐道品牌的旗舰车型，L90的定价填补了蔚来主品牌与入门级市场之间的空白。299万元的起售价直面理想L小鹏G9等竞品 ，而租电方案则进一步扩大潜在用户范围 。此次预售标志着蔚来在多品牌战略下，首次以中高端SUV冲击规模化销量目标。

市场定位与费用因素：乐道L60定位中型纯电动SUV
，预售费用299万元，虽比蔚来ES6便宜 ，但若正式售价仅比预售低1-2万
，竞争力可能不足
。相比之下，小鹏MONA M03以198万元起售 ，凭借极具竞争力的费用大定超五万台
，为乐道L60提供了费用策略上的借鉴。

蔚来乐道L60费用根据购车方案和配置不同有所差异，基础版整车购买起售价69万元 ，特别版车型整车219-249万元
，部分地区终端优惠后标准续航版低至199万元 。下面为你详细介绍各版本的费用情况
。

蔚来新品牌乐道难以直接填补800亿负债窟窿，但可能成为改善财务状况的重要助力 ，其成功与否取决于市场竞争、产品表现及成本控制等多方面因素。具体分析如下：乐道品牌推出的背景与目标品牌定位调整：乐道是蔚来推出的第二品牌
，首款车型乐道L60为家庭智能电动中型SUV，预售价299万元起 。

蔚来乐道L60具备成为热门车型的潜力 ，其费用定位 、空间表现、配置水平
、技术平台及智能驾驶能力均构成核心竞争优势，但最终市场表现仍需结合品牌影响力、交付能力及用户口碑综合判断
。